Por qué el Acura Integra Type R de Japón se convirtió en un ícono popular en Estados Unidos

El Acura Integra Type R tiene los elementos necesarios para convertirse en un ícono en la carretera, la pista e incluso en la cultura pop

Acura recuperó la placa de identificación Integra para el año modelo 2023, ya que busca emplear el apodo legendario para impulsar su imagen y ventas. Sin embargo, en realidad es el modelo Integra Type R el que creó esa leyenda y consolidó su estatus icónico. En cuanto a cómo el Acura Integra Type R de Japón se convirtió en un ícono en Estados Unidos, es una historia interesante que contar.

Como placa de identificación, el Integra estuvo ausente de la línea de vehículos de Acura desde 2002 hasta 2022. La marca de lujo deportivo dehonda Tuvo que descontinuar la placa de identificación debido a algunos válidos, pero nunca mató realmente al auto. Ahora esoAcuraha revivido Integra, los fanáticos esperaban un nuevo Type R. Pero no lo obtuvieron, ya que Acura lanzó el Integra Type S a un precio razonable.

Seguramente, muchos fanáticos de Acura querían que el Integra Type R hiciera una gran reaparición. Las razones de este clamor son demasiado pesadas, incluido el hecho de que el Integra Type R fue una verdadera leyenda e ícono automotriz que solo unos pocos autos lograron igualar. Sin embargo, todavía es posible que Acura reviva el Integra Type R, dado el clamor por el regreso del automóvil como un automóvil deportivo de próxima generación.

Acura fue la realización del sueño de Honda de pasar al mercado de lujo, atendiendo así a los clientes más exigentes que buscan vehículos más deportivos y lujosos. Honda lanzó la marca Acura en 1986 con el Integra de primera generación. Con su diseño de faro emergente, motor de 4 cilindros DOHC de 1.6 litros, transmisión manual de 5 velocidades y una conducción significativa.

No pasó mucho tiempo para que Integra recibiera elogios de varias publicaciones automotrices mientras ganaba varios campeonatos de carreras. En sus primeros años, el Integra dominó varios eventos, esencialmente dándole al sedán una mayor influencia para atraer a los fanáticos de los engranajes que buscaban un automóvil dinámico no solo en la carretera, sino también en la pista.

Durante los siguientes años, Acura siguió mejorando el Integra, ofreciendo varios niveles de equipamiento con diferentes especificaciones y mercado objetivo. En 1993, la marca reinventó el Integra para la tercera generación, incorporando un chasis completamente nuevo y varios elementos orientados al rendimiento. Al año siguiente, la marca presentó el Integra Type R en Japón, marcando el comienzo de una nueva era de Acura orientados al rendimiento.

Propulsado por un motor B18C ajustado de fábrica de 197 hp, el legendario Integra Type R del mercado japonés ofrecía un rendimiento y una maniobrabilidad notablemente mejorados. Acura hizo esto posible con un chasis más resistente con soldaduras por puntos adicionales, metal más grueso en secciones seleccionadas, menor peso, más potencia e incluso mejoras en el escape y la suspensión.

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Acura finalmente trajo el Integra Type R a los Estados Unidos en 1996 como modelo de 1997. La marca tuvo que implementar algunos cambios para garantizar que puedan vender el Integra Type R en los EE. UU. y, al mismo tiempo, garantizar que pueda ofrecer el máximo rendimiento y manejo, al mismo tiempo que brinda altos niveles de seguridad, durabilidad y eficiencia.

Los ingenieros de Honda se centraron mucho en las características de rendimiento del Type R durante el desarrollo. Su motor B18C de 1.8 litros y 4 cilindros y 195 hp ofrecía más caballos de fuerza por litro que otros motores de aspiración normal producidos en masa en los EE. UU. Venía con un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal sensible al par, suspensión calibrada en pista, neumáticos de alto rendimiento, así como frenos de disco más grandes con pinzas orientadas al rendimiento.

El Integra Type R es más liviano que su contraparte estándar por 93 libras, con Acura quitando el techo corredizo, los espejos de cortesía, el control de crucero, el limpiaparabrisas trasero, el aire acondicionado (opcional), el aislante del tablero y el soporte de la transmisión. Además, el automóvil también era más bajo, más aerodinámico y contaba con una estructura de carrocería unitaria reforzada.

Acura también dotó al Integra Type R con elementos agresivos que incluyen un alerón en la barbilla, un alerón trasero tipo ala y faldones laterales del color de la carrocería, llantas de aleación de aluminio liviano. No obstante, la marca se aseguró de que el sedán aún ofrezca altos niveles de seguridad con bolsas de aire del Sistema de sujeción suplementario (SRS), cinturones de seguridad de 3 puntos, faros delanteros de proyección y protección contra impactos laterales.

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Con los elementos mencionados anteriormente, Acura logró lo que quería hacer con el Integra Type R. Con la tarea de llevar el tema del "placer de conducir" a través de cada etapa de desarrollo, los ingenieros trabajaron para ofrecer un automóvil emocionante que contara con capacidades excepcionales de aceleración, frenado y manejo. Tan pronto como los primeros Integra Type R llegaron a los garajes de sus propietarios, inmediatamente causaron un gran impacto.

Gracias a su motor Honda B18C de altas revoluciones, el Acura Integra Type R ofreció una respuesta y aceleración rápidas. Dado que el Integra Type R tiene un centro de gravedad más bajo y una suspensión ajustada a la pista, ofrece una respuesta sobresaliente en las curvas al tiempo que permite curvas lineales con un subviraje mínimo. El Integra Type R también ofrece un rendimiento de frenado mejorado gracias a sus frenos de mayor capacidad y resistentes a la decoloración.

Por lo tanto, el Integra Type R fue un sedán de alto rendimiento que los fanáticos de los engranajes realmente pueden disfrutar. Los Integra de primera y segunda generación atrajeron a fanáticos y entusiastas. Sin embargo, fue el Type R el que dotó al Integra de su estatus de culto. Desde la potencia y la aceleración hasta el manejo y el frenado, el Integra Type R era uno de los autos que los conductores amantes de la adrenalina deseaban tener.

Esencialmente, el Integra Type R amplificó la emoción y el placer de conducir que han experimentado los conductores de Integra. Acura lo demostró en la pista, ya que el Integra Type R logró ganar el campeonato SCCA World Challenge Touring Car Championship con RealTime Racing en 1997. Curiosamente, el Integra Type R gobernó el SCCA World Challenge Touring Car Championship cinco veces más hasta 2022.

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Si bien su éxito en el automovilismo consolidó la legendaria reputación del Integra Type R en la pista, hubo otro factor que ayudó a que el auto se convirtiera en un ícono en Estados Unidos. Gearheads y sintonizadores han encontrado bastante fácil modificar y personalizar el Integra Type R según sus caprichos. Lo que ayuda en este asunto es el hecho de que las piezas y los componentes del mercado secundario estaban disponibles en el mercado, a pesar de que Acura solo fabricó alrededor de 3,000 ejemplos del Integra Type R.

Curiosamente, "The Fast and the Furious" también contribuyó a que el Integra Type R fuera más popular entre las masas. Si bien la película de 2001 presentaba un Integra de 1996 y un Integra LS de 1994, ambos autos eran unidades muy modificadas que presentaban casi innumerables piezas personalizadas y del mercado de accesorios. Dado que estos Integras de grado inferior eran tan ajustables, ayudaron a catapultar el estado icónico del Integra Type R de gama alta.

Lamentablemente, Acura descontinuó la placa de identificación Integra en 2001. Acura implementó un nuevo esquema de nombres alfabéticos para crear más reconocimiento para la marca, no para los autos individuales. Por lo tanto, el apodo icónico de Integra murió a favor del RSX en los EE. UU. Sin embargo, en otros lugares como Japón, el Integra sobrevivió e incluso obtuvo una versión Type R.

En el futuro, Acura revivió en 2022 la placa de identificación Integra en los EE. UU. Etiquetado como el primer Integra turboalimentado de fábrica, el 2023 se dio a conocer de inmediato en el mundo del automovilismo cuando corrió el Pikes Peak International Hill Climb 2022. También ganó el premio al Auto del Año de América del Norte 2023 por su diseño deportivo, conducción atractiva y características premium.

Acura aún tiene que anunciar una versión Type R del Integra, pero recientemente presentó el Integra Type S. Con un VTEC turboalimentado de 2.0 litros con un sistema de escape específico para el Type S, el Integra Type S ofrece 320 hp, un motor preciso de seis cilindros. transmisión manual de alta velocidad con un sistema rev-match y un diferencial de deslizamiento limitado. También luce más agresivo gracias a su exterior modificado, guardabarros anchos y llantas livianas de 19 pulgadas.

Por supuesto, los fanáticos y entusiastas de Integra están esperando ansiosamente pero con paciencia la versión Type R. Por ahora, Acura permanece en silencio sobre la posible llegada de un nuevo Integra Type R. Sin embargo, la marca premium sabe en el fondo que reinventar el automóvil es una tarea desafiante, ya que el próximo Integra Type R debería estar a la altura del estado icónico de su predecesor.

Fuente: Acura, Honda

Julybien Atadero escribe desde la isla de Cebu y cubre varios temas automotrices, incluidos autos deportivos nuevos, muscle clásicos, camionetas y SUV. Si bien me gusta la paz y la tranquilidad, me encanta jugar con mi hijo. Cuando no tengo nada más que hacer, veo documentales y animaciones.